توجه ویژه به خودرو های دوگانه راه کار اصلی کنترل مصرف بنزین
به گزارش ام آی جی تی، مدیرعامل سابق شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی تصریح کرد: مدیریت شرایط فعلی انرژی نیازمند یک همفکری جدی و باید به مصرف سوخت جایگزین توجه ویژه کرد.
جلیل سالاری در گفتگو با خبرنگار مهر، با اشاره به چالش های موجود در بخش تولید و مصرف بنزین و سایر حامل های انرژی بعد از جنگ تحمیلی سوم، اظهار داشت: پیشنهادهایی در حوزه های مختلف ارایه شده که بعضی از آنها خیلی ساده و قابل اجراست. امروز شرایط کشور به سمتی رفته که همه باید همدلانه پای کار بیایند و از نظرات افراد صاحب نظر و باتجربه برای حل مسایل استفاده گردد.
لزوم تشکیل مدیریت های تخصصی و ایجاد مشوق ها
وی با اعلان اینکه باید مدیریت های تخصصی در عرصه تولید، عرضه و مصرف سوخت شکل بگیرد، اضافه کرد: مسؤلان مرتبط به خوبی از شرایط آگاه هستند و موضوع را دنبال می کنند، اما نکته کلیدی ایجاد بسته های تشویقی است. در این شرایط باید میان شهروندی که مصرف خودرا بهینه مدیریت می کند و مصرف کننده پرمصرف، تمایز قائل شویم. بطور قطع برای این مورد راه حل وجود دارد و پیشنهادهای آن نیز قبلاً به دوستان داده شده است.
آغاز اصلاح مصرف از بدنه دولت و سازمان ها
سالاری مهم ترین گام در اصلاح الگوی مصرف را آغاز از بخش دولتی و شرکت ها دانست و اشاره کرد: ناوگان حمل و نقل و تأسیسات، مصرف کنندگان عمده هستند که بخش زیادی از آنها در اختیار دولت و مجموعه های عمومی قرار دارد. وقتی ساختمان های اداری و سازمان ها الگوی مصرف را رعایت نمایند، مردم نیز این رفتار را می بینند و به آن تأسی می جویند.
مدیرعامل سابق شرکت ملی پخش با ذکر خاطره ای از دوران مدیریت خود اظهار داشت: زمانیکه در مجموعه ای مشغول بکار بودم، همیشه تنها یک چراغ در اتاقم روشن بود و این مورد برای همه همکاران قابل مشاهده بود. همان زمان نیز تاکید می کردم که استفاده از تجهیزات اضافی ضرورتی ندارد. اگر سازمان ها مصرف خودرا مدیریت کنند و اضافه ایجاد شود، می توانیم این اضافه را در شبکه مدیریت نماییم.
توسعه ناوگان دوگانه سوز با اهرم قیمتی و سیاستهای تشویقی
سالاری در ادامه به راهکارهای تشویق مردم برای تغییر سبد سوخت از بنزین به سی ان جی پرداخت و اظهار داشت: هم اینک حدود ۴ تا ۵ میلیون خودروی دوگانه سوز در کشور داریم. اگر سیاست تمایز قیمتی به درستی اعمال شود، این خود یک مشوق قوی برای مردم خواهد بود تا به سوی استفاده از سوخت پاک حرکت کنند.
وی با اشاره به تجربه سیاستهای گذشته توضیح داد: همان گونه که در مبحث کارت سوخت، میان کارت جایگاه و کارت شخصی تفاوت گذاری شد، میتوان برای خودرو های دوگانه سوز نیز سیاستهای تشویقی تعریف کرد. این خودرو ها باید از ظرفیت سی ان جی بهره گیرند و نباید فقط مصرف کننده بنزین باشند. قبلاً سهمیه بنزین خودرو های دوگانه سوز را نصف می کردیم. اگر با قیمت گذاری مناسب و حتی تامین رایگان کیت و مخزن، شرایط تبدیل خودرو ها فراهم گردد، بطور قطع تعداد خودرو های دوگانه سوز بالا رفته و سبد سوخت مصرفی کشور متعادل می شود.
ضرورت تصویب سیاستهای بحران در برنامه های قانونی
سالاری در انتها با دعوت از تمام صاحبان دانش و تجربه برای همفکری و همدلی جهت عبور از دوران دشوار فعلی، بر ضرورت نهادینه سازی برنامه ریزی بحران تاکید کرد و اظهار داشت: سفارش می کنم سیاستی در برنامه های مصوب گنجانده شود که بر مبنای آن، در صورت وقوع بحران های مشابه در آینده، کشور بتواند با سهولت و سرعت بیشتری مسایل را مدیریت و پشت سر بگذارد.
بطور خلاصه، همان زمان نیز تأکید می کردم که استفاده از تجهیزات اضافی ضرورتی ندارد. وی ضمن اشاره به تجربه سیاست های گذشته توضیح داد: همان گونه که در مبحث کارت سوخت، میان کارت جایگاه و کارت شخصی تفاوت گذاری شد، می توان برای خودروهای دوگانه سوز نیز سیاست های تشویقی تعریف کرد.
منبع: migtco.ir
این مطلب را می پسندید؟
(0)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب