مدیریت مصرف سوخت و کاهش آلودگی هوا با تأکید بر ناوگان پرتردد شهری
به گزارش ام آی جی تی، مدیرعامل شرکت پالایش و پخش، توسعه زیرساخت های سی ان جی، دفاع از برقی سازی ناوگان شهری و افزایش تولید فرآورده های نفتی را مهم ترین اقدام های انجام شده دولت برای مهار ناترازی بنزین دانست.
به گزارش ام آی جی تی به نقل از وزارت نفت، محمدصادق عظیمی فر مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران در نشست مشترک همکاری دولت و دانشگاه برای مدیرت آلودگی هوا، گسترش زیرساخت های سی ان جی، پشتیبانی از برقی سازی ناوگان شهری و افزایش تولید فرآورده های نفتی را مهم ترین اقدام های انجام شده دولت برای مهار ناترازی بنزین دانست و اشاره کرد: اجرای طرح های نوسازی و برقی سازی در قسمت ناوگان لجستیک شهری می تواند به شکل همزمان به کاهش مصرف بنزین و کاهش آلایندگی کمک نماید.
عظیمی فر با اشاره به فاکتورهای مؤثر بر رشد مصرف سوخت اظهار داشت: فرسودگی ناوگان حمل و نقل، پایین بودن بهره وری خودرو ها، کاهش سهم حمل و نقل عمومی، افت مصرف سی ان جی در سبد سوخت کشور، عدم توسعه متوازن زیرساخت های حمل و نقل و سیاست تثبیت قیمت از مهم ترین عوامل ایجاد ناترازی بنزین به شمار می روند.
وی با اشاره به اقدام های انجام شده برای مهار ناترازی بنزین، گسترش زیرساخت های سی ان جی، پشتیبانی از برقی سازی ناوگان شهری، افزایش تولید فرآورده های نفتی و اجرای دیگر طرح های مدیریت مصرف را به عنوان مهم ترین اقدام های دولت در این عرصه نام برد.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران با تاکید بر لزوم توجه به وسایل نقلیه پرتردد شهری بیان نمود: موتورسیکلت ها، تاکسی ها و ناوگان لجستیک شهری به علت پیمایش بالا، سهم قابل توجهی در مصرف سوخت دارند و اجرای طرح های نوسازی و برقی سازی در این بخش می تواند به شکل همزمان به کاهش مصرف بنزین و کاهش آلایندگی کمک نماید.
ضرورت بازبینی در رویکرد های مدیریت آلودگی هوا
یوسف حجت، رییس دانشگاه تربیت مدرس نیز در این جلسه، نتایج مطالعه «داده کاوی آلودگی هوای تهران» را عرضه کرد و اضافه کرد: ذرات معلق ریز (PM۲.۵) مهم ترین آلاینده هوای پایتخت به شمار می روند ازاین رو باید در بعضی رویکرد های رایج مدیریت آلودگی هوا بازبینی جدی شود.
وی با اعلان اینکه بخش مهمی از آلودگی ناشی از عبور خودرو ها لزوماً به آلایندگی خروجی اگزوز محدود نمی گردد، خاطرنشان کرد: ذرات حاصل از سایش لاستیک، لنت ترمز، سطح آسفالت و همین طور بازپخش ذرات معلق توسط عبور وسایل نقلیه، سهم قابل توجهی در آلودگی هوا دارند و در خیلی از موارد میزان انتشار این ذرات از آلایندگی مستقیم اگزوز نیز بیشتر است.
رئیس دانشگاه تربیت مدرس در آخر تاکید کرد: یافته های این مطالعه نشان داده است در موضوع ذرات معلق، صرف پیشرفت استاندارد خودرو، بهبود کیفیت سوخت یا حتی برقی سازی خودرو های سواری به تنهایی نمی تواند مساله آلودگی هوا را حل کند و کاهش عبور، توسعه حمل و نقل عمومی و مدیریت تقاضای سفر بازهم از مهم ترین راهکارهای کاهش آلودگی هوا به شمار می روند.
در پایان این جلسه، بر توسعه همکاریهای علمی و پژوهشی میان دولت و دانشگاه برای تدوین سیاستهای مبتنی بر داده در حوزه انرژی، حمل و نقل و محیط زیست و نیز طراحی راهکارهای عملیاتی برای مدیریت مصرف سوخت و کاهش آلودگی هوا تاکید شد.
به طور خلاصه، یوسف حجت، رئیس دانشگاه تربیت مدرس هم در این نشست، نتایج مطالعه داده کاوی آلودگی هوای تهران را عرضه نمود و افزود: ذرات معلق ریز (PM۲.۵) مهم ترین آلاینده هوای پایتخت به شمار می روند از این رو باید در بعضی رویکرد های رایج مدیریت آلودگی هوا بازنگری جدی شود. وی با اشاره به اینکه بخش مهمی از آلودگی ناشی از عبور خودروها لزوماً به آلایندگی خروجی اگزوز محدود نمی گردد، اشاره کرد: ذرات حاصل از سایش لاستیک، لنت ترمز، سطح آسفالت و همچنین بازپخش ذرات معلق توسط عبور وسایل نقلیه، سهم قابل توجهی در آلودگی هوا دارند و در بسیاری از موارد میزان انتشار این ذرات از آلایندگی مستقیم اگزوز هم بیشتر است.
منبع: migtco.ir
این مطلب را می پسندید؟
(0)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب