خودرو های لوکس با کدام دلار آمدند؟
به گزارش ام آی جی تی، در حالی که محدودیت منابع ارزی و لزوم تأمین ارز برای کالاهای اساسی، مواد اولیه و نیازهای تولیدی همچنان یکی از مسایل مهم سیاست گذار ارزی به حساب می آید، حضور خودرو های گرانقیمت و سایر کالاهای لوکس در بازار این پرسش را به وجود آورده که این کالاها از چه مسیری وارد کشور می شوند و ارز مورد نیاز برای واردات آنها از کجا تأمین می شود؟
به گزارش ام آی جی تی به نقل از خبر آنلاین، در این مورد دستیار ارزی رئیس کل بانک مرکزی شفاف سازی و اعلام نمود که بانک مرکزی هیچ نوع ارزی برای واردات خودرو اختصاص نداده و واردات خودرو با ارز دولتی و از کانال بانک مرکزی انجام نشده است.
ایسنا در خبری نوشت: مهدی دارابی با اشاره به محدودیت های تجاری و ارزی کشور گفته که قاعدتا در حالی که محدودیت های تجاری و ارزی داریم، اولویت بانک مرکزی برای واردات خودرو نیست و این بانک برای خودرو اولویت ارزی قائل نشده است.
خودرو های موجود چطور وارد شده اند؟
او در جواب این که خودرو های موجود در گمرکات و بازار از چه مسیری تأمین ارز شده اند، به رویه ای اشاره کرده که در بعضی از کالاهای وارداتی شکل گرفته است؛ به این صورت که کالا ابتدا وارد گمرک می شود و بعد از تخلیه، با طرح علل مختلف و فشار برای ترخیص، فرایند ورود آن به بازار تکمیل می شود. به گفته ی ایشان، خودروهایی که حالا در کشور وجود دارند هم از همین مسیر وارد شده اند.
این توضیح در شرایطی اهمیت پیدا می کند که طی ماه های اخیر، هم زمان با بحث محدودیت منابع ارزی، حضور خودرو های گران قیمت و سایر کالاهای لوکس در بازار توجه افکار عمومی را به خود جلب کرده است.
آیا «ارز شخصی» به بازار ارز فشار نمی آورد؟
یکی از استدلال هایی که در رابطه با واردات خودرو طرح شده، استفاده از ارز ایرانیان مقیم خارج از کشور است؛ یعنی واردکننده بدون استفاده مستقیم از منابع ارزی بانک مرکزی، ارز مورد نیاز خرید خودرو را در خارج از کشور تأمین کند و خودرو را به ایران بیاورد.
در این خصوص دستیار ارزی رئیس بانک مرکزی اعتقاد دارد این مساله به مفهوم بی اثر بودن چنین وارداتی بر بازار ارز داخلی نیست.
او در توضیح این مساله، یک مسیر اقتصادی مشخص را ترسیم کرده است؛ این که فردی که در خارج از کشور زندگی می کند، ارز خویش را در خارج هزینه می کند و در مقابل، خودرو وارد ایران می شود. اما برای فروش خودرو در داخل، ریال دریافت می کند و این ریال برای فردی که خارج از کشور زندگی می کند، مطلوبیت چندانی ندارد؛ چونکه فردی که مقیم خارج از کشور است، ریال به دردش نمی خورد؛ بدین سبب حتما خودرو وارداتی را در ایران می فروشد و اصل پول خودرو و سودی که کسب کرده را به ارز تبدیل و از کشور خارج می کند!
از این منظر، مساله ای که دستیار ارزی رئیس کل بانک مرکزی مطرح می کند، تفاوت میان عدم استفاده مستقیم از منابع بانک مرکزی و عدم ایجاد فشار بر بازار ارز کشور است. به بیان دیگر، ممکنست برای خرید خودرو از منابع ارزی بانک مرکزی استفاده نشده باشد، اما فروش خودرو در داخل و تبدیل ریال حاصل از آن به ارز و خروج این ارز از کشور، می تواند تقاضایی در بازار ارز داخلی ایجاد نماید.
بر این اساس نمی توان این نوع واردات را بدون فشار بر منابع ارزی کشور دانست، چونکه در نهایت فرد واردکننده، ارزش کالا و سود حاصل از آنرا با تبدیل به دلار از ایران خارج می کند؛ بدین سبب به منابع ارزی کشور فشار وارد می شود.
اگر ارز برای خودرو نیست، چرا واردات ادامه دارد؟
البته دارابی با این حال تأکید کرده که مخالفت بانک مرکزی با اولویت دادن به خودرو، به مفهوم مخالفت با اصل واردات خودرو نیست. به قول او، اگر شرایط ارزی کشور بهبود پیدا کند، خودرو هم مانند سایر کالاهای دارای تقاضا می تواند در قالب منابع موجود وارد شود.
مسئله اصلی از نگاه سیاست گذار ارزی، ترتیب اولویت ها در وضعیت محدودیت منابع است. در چنین شرایطی، تأمین ارز برای بخشهایی مانند کشاورزی، مواد اولیه و کالاهای مورد نیاز تولید در مقایسه با کالاهای لوکس در اولویت قرار می گیرد.
از همین منظر است که حضور خودرو های چند ده میلیارد تومانی در بازار لزوما به مفهوم وجود ارز کافی برای همه نیازهای وارداتی نیست؛ بلکه می تواند نشان دهنده استفاده از مسیرهای دیگری برای تأمین ارز واردات باشد.
سیاست بانک مرکزی برای تأمین ارز واردات
در این میان بانک مرکزی مجموعه اقداماتی برای تسهیل تجارت خارجی و افزایش بازگشت ارز صادراتی انجام داده که سبب بازگشت بیشتر از ۱.۵ میلیارد دلار ارز بشکل اسکناس به کشور شده است.
همچنین امکان فروش ارز اسکناس صادرکنندگان به بانکها هم فراهم شده تا بانکها بتوانند این ارز را برای واردات مورد استفاده قرار دهند.
مجموع این اقدامات نشان میدهد سیاست بانک مرکزی در وضعیت محدودیت ارزی، از یک سو بر افزایش بازگشت ارز صادراتی و عرضه ارز در بازار رسمی متمرکز است و از طرف دیگر تلاش دارد ارز موجود را بسمت نیازهای اولویت دار وارداتی هدایت کند.
در چنین چارچوبی، واردات خودرو با شکل موجود یک نکته کلیدی را روشن می کند؛ این که واردات خودرو لزوما به مفهوم تخصیص ارز بانک مرکزی نیست، اما استفاده از ارز اشخاص هم به اعتقاد سیاستگذار ارزی به مفهوم بی اثر بودن این واردات بر بازار ارز کشور هم نیست و بزار را تحت فشتر قرار می دهد.
۲۱۷
وی در جواب اینکه خودروهای موجود در گمرکات و بازار از چه مسیری تأمین ارز شده اند، به رویه ای اشاره کرده که در برخی از کالاهای وارداتی شکل گرفته است؛ به این صورت که کالا ابتدا وارد گمرک می شود و پس از تخلیه، با طرح دلایل مختلف و فشار برای ترخیص، فرآیند ورود آن به بازار تکمیل می شود. این توضیح در شرایطی اهمیت پیدا می کند که طی ماه های اخیر، هم زمان با بحث محدودیت منابع ارزی، حضور خودروهای گرانقیمت و سایر کالاهای لوکس در بازار توجه افکار عمومی را به خود جلب کرده است. اما برای فروش خودرو در داخل، ریال دریافت می کند و این ریال برای فردی که خارج از کشور زندگی می کند، مطلوبیت چندانی ندارد؛ چراکه فردی که مقیم خارج از کشور است، ریال به دردش نمی خورد؛ به این دلیل حتماً خودرو وارداتی را در ایران می فروشد و اصل پول خودرو و سودی که کسب کرده را به ارز تبدیل و از کشور خارج می کند!
این مطلب را می پسندید؟
(0)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب